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国产特斯拉Model 3跌破30万元 造车新势力遇强劲对手

作者: 中国观察网 发布时间: 2020-05-06 23:31:24

  角力“加码” 特斯拉降至30万元内

  国产Model 3跌破30万元,造车新势力遇强劲对手;特斯拉概念股持续走俏,今年近半见涨

  涨价仅一周时间,特斯拉便宣布降价。不过,此举却在意料之中。

  北京时间4月30日,特斯拉发布今年第一季度业绩。在财报电话会议上,特斯拉创始人埃隆·马斯克表示,5月1日调低中国制造Model 3标准续航版的价格,使其满足能源补贴政策的新要求。这一次,Model 3的价格直接下探至人民币30万元以内。  

  这势必对国内造车新势力带来不小的压力。今年第一季度我国新能源汽车市场销量同比下降56%,但特斯拉的表现却一枝独秀。中国乘用车市场信息联席会数据显示,Model 3一季度的销量高达1.67万辆,稳居国内纯电动市场销量第一名。

  马斯克表示,虽然降低了售价,但此举有望提高中国制造Model 3的毛利率。

  ●降价

  跌破30万元,造车新势力承压

  早在4月24日,特斯拉宣布,中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元,主要原因是新能源补贴新政所致。此前一天,财政部、工信部等四部委发布了新能源补贴新政,今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴,但支持换电模式的车辆例外,该新政将于7月22日正式生效。

  由于中国制造Model 3标准续航版的补贴前售价(32.38万元)高于30万元这一门槛线,如果不调整售价,该车型将在7月22日后失去补贴优惠。

  此次,特斯拉将中国制造Model 3标准续航版的售价调低至30万元,这意味着5月1日至7月22日期间该车型补贴后售价将在28万元以内。不过,由于Model 3的后驱长续航版和高性能版不计划调价,因此受特斯拉降价影响的车型将集中在30万元区间以下。

  从价格区间和配置上看,Model 3标准续航版的主要竞争对手有小鹏汽车刚刚推出的P7系列、理想汽车的理想ONE以及一众传统燃油车产品。此前理想汽车创始人李想已预测,30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的,但是却给了特斯拉降价的理由和必要性。

  小鹏汽车创始人何小鹏则认为,特斯拉在中国的毛利有30%,完全有能力适应新的变化,反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。他预测,特斯拉年内国产Model 3长续航版补贴后大概率会降价到27.75万元。“在这个价位上,原来15万-40万元售价的电动汽车竞争压力只会明显加大,不会缩小,大家都应做好准备。但是对客户利好,对市场蛋糕做大利好。 ”

  近日,小鹏汽车与特斯拉开启正面较量。4月27日,小鹏汽车旗下首款纯电轿车——小鹏P7正式上市,售价22.99万-34.99万元,新车定位于超长续航智能轿跑,将自2020年6月底启动交付。拥有706Km续航里程的后驱超长续航智行版售价为25.49万元,车身尺寸与特斯拉S相差无几,而售价与特斯拉Model 3几乎处于同一价格区间。同时,超长续航、硬件配置、智能驾驶等可以比肩特斯拉的配置,成为小鹏P7可以与特斯拉一较高下的筹码。

  何小鹏认为,即使特斯拉降价也不会对P7系列带来影响。不过,小鹏P7带着小鹏汽车的野心而来,但需要承认的是,与特斯拉的对垒还需要时间。“特斯拉做到如今的规模和品牌,用了17年的时间,不管是硬件和软件的积累都绝非短时间内可以突破的,何况这还是一家可以发射并回收火箭的公司。”业内人士表示,小鹏P7是小鹏汽车硬实力的一次集中展现,无论能否实现与特斯拉的抗衡,最终都将成为自主造车新势力技术升级、品牌向上的一次积极尝试。

  值得注意的是,由于新能源补贴新政将于7月22日后才正式实施,而特斯拉与宁德时代的正式合作又将于7月开始,届时国产Model 3的售价或将有新一轮下探。目前特斯拉的国产Model 3搭载的是LG化学和松下供应的动力电池,而宁德时代向特斯拉供应的动力电池可能是成本较三元锂电池更低的磷酸铁锂电池,这将为国产Model 3的降价作准备。

  ●狂奔

  特斯拉连续三个季度盈利,毛利率创新高

  北京时间4月30日凌晨,特斯拉发布今年第一季度业绩。财报显示,特斯拉第一季度营收为59.85亿美元,高于市场预期的59亿元,同比增长32%;在美国会计准则下,归属上市公司股东净利润为1600万美元,优于市场预期的2亿美元亏损,去年同期公司亏损7亿美元。

  这是特斯拉首次实现连续三个季度实现盈利,也是特斯拉历史上第一次在第一季度实现盈利。特斯拉表示,尽管全球业务出现挑战,但公司在生产和交付上仍然创出史上最好表现的第一季度。